Thiên nhiên ban tặng cho Việt Nam đường bờ biển dài với nhiều bãi tắm, quần thể hệ sinh thái đa dạng và phong phú góp phần thúc đẩy ngành du lịch biển phát triển mạnh mẽ. Mỗi ngày ước tính có hàng nghìn lượt tham quan trên biển nhưng nước thải sinh hoạt tạo ra nhiều nguy cơ ô nhiễm nghiêm trọng.
Do đó xử lý nước thải sinh hoạt trên biển là giải pháp hợp lý nhất. Tuy nhiên có rất ít công nghệ và thiết bị xử lý nước thải tại chỗ, đặc biệt chưa phù hợp với tình hình hoạt động của các tàu du lịch.
Thực trạng nước thải sinh hoạt trên các tàu du lịch
Nước ta có hàng chục nghìn đảo, quần đảo lớn nhỏ, rất nhiều khu vực trở thành di sản thiên nhiên thế giới có giá trị kinh tế và hệ sinh thái đa dạng. Mỗi năm, Việt Nam thu hút hàng chục triệu người đến tham quan du lịch. Và hình thức tham quan phổ biến nhất là bằng tàu.
Mỗi tàu có thể chứa đến vài chục người. Mặc dù lượng nước thải phát sinh rất ít nhưng nhiều nguồn phát sinh từ phòng ăn, nhà bếp, nhà vệ sinh,… chứa nhiều chất ô nhiễm nhưng vẫn chưa được xử lý sơ bộ trước khi thải ra nguồn tiếp nhận.
Nước sinh hoạt gồm nước đen, nước xám, nước chứa dầu mỡ, ngoài ra còn có rác thải,… cũng được phát tán xuống biển khiến môi trường nước mặt bị ô nhiễm nghiêm trọng. Chưa kể các khu vực là di sản thế giới cũng bị đe dọa vì sự gia tăng nguồn ô nhiễm được dự báo sẽ đe dọa đến quần thể sinh vật. Vì thế nếu không có biện pháp xử lý nước thải sẽ làm thay đổi cảnh quan và chất lượng môi trường.
Đứng trước tình hình này, nhiều khu vực địa phương có những hành động kịp thời để xử lý nước thải khách sạn. Theo đó nhiều khu vực có hoạt động du lịch phát triển thì các tàu du lịch phải lắp thiết bị phân ly nước trước khi xả ra biển. Như vậy cần tìm kiếm hoặc nghiên cứu các công nghệ xử lý nước thải sinh hoạt tàu thuyền. Đồng thời cần quản lý và kiểm soát ô nhiễm trong thời gian tới để giữ gìn và phát triển các giá trị kinh tế bền vững thân thiện với môi trường hơn.
Thực trạng xử lý nước thải tàu thuyền ở Việt Nam
Công nghệ xử lý nước thải AO-MBR được đề xuất để khử chất ô nhiễm và dầu mỡ trong nguồn nước. Các khoang xử lý có chứa các giá thể đệm vi sinh lưu động. Hệ thống lắp đặt theo cơ chế xử lý theo nguyên tắc bùn hoạt tính hiếu khí với quá trình tiền xử lý – oxy hóa hoặc lắng thứ cấp – lọc – khử trùng. Hiện nay các tàu du lịch chỉ có 2 ngăn, một ngăn chứa bã thải sinh hoạt và ngăn chứa nước thải lắng cặn.
Nhưng hiệu quả xử lý chưa đảm bảo chất lượng nước thải đầu vào trong điều kiện không ổn định như bể sinh học không được cấp khí liên tục. Bên cạnh đó, kinh nghiệm chế tạo thiết bị cho htxlnt trong môi trường biển còn gặp nhiều hạn chế nên tuổi thọ của hệ thống thường không cao. Đây cũng là rào cản mà các công nghệ, thiết bị xlnt trong nước vẫn chưa có kinh nghiệm trong việc xử lý môi trường dứt điểm nguồn thải trên tàu du lịch biển nội địa.
Kinh nghiệm XLNT trên tàu du lịch biển quốc tế
Đã có rất nhiều bộ luật quốc tế và những quy định cụ thể trong việc BVMT. Do đó tùy từng loại tàu biển và thời gian lưu khách mà tiêu chuẩn nước thải sẽ khác nhau. Có 2 phương án để kiểm soát ô nhiễm nước thải sinh hoạt bao gồm:
Phương án 1: Lưu giữ và vận chuyển nước thải sinh hoạt trên bờ. Nước thải được thu gom vào các bồn chứa khác nhau trong thời gian tàu đi biển. Khi cập bến, nước thải được bơm, hút từ xe vận chuyển đến các trạm xử lý nước thải tập trung để đảm bảo đạt tiêu chuẩn môi trường rồi xả thải ra nguồn tiếp nhận.
Phương án 2: Thu gom và xử lý ngay trên tàu rồi xả ra biển gồm hệ thống kiểm soát, hệ thống tiếp nhận nước thải từ tàu thuyền có yêu cầu về xử lý nước thải ô nhiễm.
Cũng giống như nước thải sinh hoạt hoặc xử lý nước thải y tế phòng khám, nước thải trên tàu du lịch cũng được xử lý bằng phương pháp vật lý, hóa học và sinh học. Trong đó khâu sinh học là vấn đề cốt lõi có khả năng loại bỏ hết chất hữu cơ, chất dinh dưỡng. Ngoài ra vì việc lắp đặt và vận hành nên các thiết bị xlnt chuyên biệt.
Và phổ biến nhất là ứng dụng công nghệ sinh học bùn hoạt tính AAO kết hợp lọc màng UF (AO-MBR). Vì ứng dụng màng lọc mà thiết bị thường có kích thước nhỏ gọn, ít tiêu thụ năng lượng và dễ lắp đặt. Xử lý sinh học hiếu khí có sử dụng màng lọc UF và khử trùng bằng tia UV để xử lý nước màu đen và nước màu xám trên tàu.
Trên đây là công nghệ XLNT mới nhất có ứng dụng màng sinh học. Nếu bạn cần tư vấn và thiết kế hệ thống xử lý nước thải thì hãy liên hệ ngay với Công ty xử lý môi trường ETH qua Hotline: 0899. 812. 999 để được tư vấn chi tiết nhất!
